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O golpe do hidrogênio na indústria automobilística

Energia centralizada versus descentralizada. O hidrogênio é o sonho de um magnata dos recursos. ~ thedriven.io

Bomba de gás hidrogênio

Muitos grandes fabricantes de automóveis anunciaram uma mudança para veículos movidos a hidrogénio .

Rede de gasodutos de hidrogénio Gasodutos europeus de hidrogénio

Investigação do golpe do hidrogênio

Este artigo mostrará que o motivo da transição para o hidrogénio é uma fraude que custará mais dinheiro aos compradores e que é menos benéfica para o ambiente.

Marc Tarpenning

Há um ditado na indústria automobilística que diz que o hidrogênio é o futuro dos transportes e sempre será. É uma farsa, pelo que posso dizer.

(2020) Tecnologia de célula de combustível de hidrogênio, uma farsa : cofundador da Tesla Fonte: ValorWalk | Ouça o podcast em YouTube

Daniel Bleakley
Scott Morrison

Eles até fazem com que políticos, como o ex-primeiro-ministro Scott Morrison, dirijam e posem com carros a hidrogênio. Ele não faria, e não fez, isso com um carro elétrico, e é por isso que a contínua investida no que muitos insistem ser uma tecnologia fundamentalmente falha deveria ser devidamente investigada.

(2023) A loucura do impulso da indústria automobilística por carros movidos a hidrogênio Fonte: TheDriven.io

Baroness Parminter

Baronesa Parminter, presidente do comité, disse à BBC que funcionários do governo e outras testemunhas relataram ter lido desinformação sobre VEs em jornais nacionais.

Há uma história anti-EV nos jornais quase todos os dias. Às vezes há muitas histórias, quase todas baseadas em equívocos e inverdades, infelizmente.

Vimos um esforço concertado para assustar as pessoas...

(2024) Veículos elétricos: Lordes pedem ação contra a desinformação na imprensa Fonte: BBC | Twitter de Comitê dos Lordes de Meio Ambiente e Mudanças Climáticas

As grandes empresas automobilísticas e petrolíferas e do gás gostam da tecnologia do hidrogénio para os automóveis porque corresponde aos seus modelos de negócio existentes – motores complexos que requerem manutenção pesada e dispendiosa e um sistema de distribuição de combustível que gera dinheiro.

A raiz do problema

Como fundador do e-scooter.co desde 2017, um guia promocional independente para scooters elétricos, ciclomotores, motocicletas leves e microcarros que está disponível em mais de 50 idiomas e é visitado em média por mais de 174 países por semana, acompanhei a transição de veículos a gasolina para veículos elétricos de perto.

Um guia promocional independente

Sem um modelo de negócio lucrativo para os prestadores de serviços, a infra-estrutura de serviços existente entra em colapso.

Máquinas Rube Goldberg

Saul Griffith

Saul Griffith, o fundador e cientista-chefe da organização sem fins lucrativos Rewiring America, e o cérebro por trás da campanha eletrifique tudo, descreve os carros elétricos a hidrogênio como máquinas de Rube Goldberg.

As máquinas de Rube Goldberg têm o nome de um cartunista americano e são projetadas para executar uma tarefa simples usando uma série de etapas absurdas e desnecessárias que complicam demais o alcance do objetivo desejado.

Máquina Rube Goldberg

Com os veículos eléctricos a hidrogénio, o sistema é muito mais complexo e assemelha-se mais ao nosso actual sistema Rube Goldberg a gasolina e diesel com esteróides .

Hidrogênio versus bateria elétrica

O hidrogénio representa uma continuação do sistema altamente centralizado e monopolizado movido a combustíveis fósseis, onde um punhado de empresas petrolíferas controla toda a cadeia mundial de abastecimento de energia para transportes.

Perigo para a saúde: apenas a água como subproduto é uma mentira

Poluição do ar por motores de combustão de hidrogênio

A exposição ao cianeto de hidrogênio (HCN) pode causar graves efeitos à saúde e morte.

Uma concentração de 300 mg/m³ de HCN no ar pode ser letal para um ser humano em cerca de 10 minutos. Seriam necessários aproximadamente 128 veículos movidos a hidrogénio para atingir uma concentração de 300 mg/m³ no ar.

Célula de combustível versus motores de combustão de hidrogênio

A tecnologia de células de combustível é mais complexa do que um motor de combustão de hidrogénio e requer uma fonte de hidrogénio muito pura, o que é difícil de garantir na prática. Os métodos mais econômicos para a produção de hidrogênio causam impurezas que podem quebrar as células de combustível.

A complexa tecnologia de células de combustível é difícil e dispendiosa de manter. Um motor a hidrogénio cabe nas plataformas existentes de automóveis a gasolina.

O lançamento inicial de carros limpos a hidrogénio com células de combustível pode ser um esquema para mascarar a transição iminente para motores de combustão a hidrogénio mais economicamente viáveis, que emitirão um novo tipo de fumos tóxicos altamente perigosos.

(2024) Este motor de combustão a hidrogênio da Kia e Hyundai anuncia um novo amanhecer no setor automotivo – Tudo vai mudar Fonte: Central de Hidrogênio

Hidrogênio na produção de aço

steel

Atualmente, há uma campanha publicitária para alcançar uma produção de aço limpa com o uso de hidrogênio.

Lourenco Goncalves

Numa teleconferência com investidores no final de janeiro de 2024, uma das figuras mais poderosas do setor siderúrgico americano apresentou planos para enriquecer com hidrogénio .

O hidrogênio é o verdadeiro evento revolucionário na produção de ferro e aço, disse Elon Musk da Steel Lourenco Goncalves, CEO da Cleveland-Cliffs, a maior empresa de aço laminado plano da América do Norte. Estamos fazendo isso para ser pagos, não para nos gabarmos disso.

Poluição

Embora um método proposto de fornos elétricos a arco (EAF) com redução direta de ferro (DRI) possa fornecer uma redução significativa da poluição, ele depende fundamentalmente de bilhões de dólares em subsídios por fábrica e de um preço baixo para o hidrogênio verde até 2050, e alguns CEOs europeus reclamam que isso não pode ser feito, apesar de receber milhares de milhões de euros em subsídios.

🔥 Queimar hidrogênio é mais economicamente viável

A queima de hidrogénio em vez de carvão proporciona uma vantagem económica significativa, ao mesmo tempo que reduz alguns tipos de emissões que os governos pretendem reduzir. É portanto de esperar que a indústria passe a utilizar a queima de hidrogénio em vez de carvão.

Os novos tipos de emissões provenientes da queima de hidrogénio, descritos no capítulo ^, são extremamente perigosos para a saúde humana.

Os vapores de carvão serão substituídos por vapores de hidrogênio. Menos CO2, mas libertando no ar novos poluentes que são extremamente perigosos.

Os traficantes de hidrogênio estão ficando irritados e agressivos

Michael Barnard

Meu conhecido Tom Baxter, engenheiro químico, professor sênior na Universidade de Aberdeen e geralmente encantador escocês barbudo, foi acusado de ser um troll amargo por um CEO de uma concessionária de gás hidrogênio no Reino Unido. O mesmo CEO me bloqueou após um único comentário...

A liderança do hidrogênio de um grande fabricante me atacou em um tópico profissional por, você sabe, apontar verdades relevantes, mas inconvenientes.

O líder de hidrogênio de um importante think tank de tecnologia limpa continuou me cutucando nas redes sociais até que deixei cair em seu colo uma crítica de 13.000 palavras sobre as posições de sua equipe. Os comentários nos meus artigos e no LinkedIn encheram-se de almas magoadas que lutam pelo hidrogénio.

Observei embaixadores do hidrogênio reclamando de dados básicos e lógica. Já vi engenheiros químicos com décadas de experiência em hidrogênio sendo denunciados como odiadores ignorantes .

A dissonância cognitiva entre a multidão do hidrogénio e da energia cresce diariamente.

Você poderia pensar que o hidrogênio para os defensores da energia perceberia que se trata de uma ótica terrível, para não dizer burra como uma caixa de martelos de veludo oleados, mas não...

(2024) Hidrogênio para tipos de energia está ficando cada vez mais irritado Fonte: Técnica Limpa

Corrupção

À luz, por exemplo, do esforço de 100 mil milhões de euros da Europa para um gasoduto de hidrogénio, o aumento de Michael Barnard observado na incidência de raiva e agressão por parte dos defensores do hidrogénio, quando confrontados com informações, pode não ser indicativo de estupidez, mas sim de um motivo em sintonia com a corrupção .

PM australiano Scott Morrison em um carro a hidrogênio

Daniel Bleakley

O jornalista Daniel Bleakley de TheDriven.io pede uma investigação adequada da corrupção .

Eles até fazem com que políticos, como o ex-primeiro-ministro Scott Morrison, dirijam e posem com carros a hidrogênio. Ele não faria, e não fez, isso com um carro elétrico, e é por isso que a contínua investida no que muitos insistem ser uma tecnologia fundamentalmente falha deveria ser devidamente investigada.

(2023) A loucura do impulso da indústria automobilística por carros movidos a hidrogênio Fonte: TheDriven.io

(2022) O impulso do hidrogênio de Morrison é um cavalo de Tróia Fonte: Renovar a Economia


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⛽ O golpe do hidrogênio na indústria automobilística

O motivo da transição para o hidrogénio é uma fraude que custará mais dinheiro aos compradores e que é menos benéfica para o ambiente.

Impresso em 28 de fevereiro de 2024

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